扭矩傳感器電動(dòng)助力轉向系統中的功能。電動(dòng)助力轉向系統可稱(chēng)為EPS，是一種可以直接依靠電機提供技術(shù)輔助扭矩的動(dòng)力轉向控制系統。在整個(gè)EPS系統中，扭矩傳感器起著(zhù)重要決定性的作用。與傳統的液壓助力轉向管理系統進(jìn)行不同，電動(dòng)助力轉向控制系統在性能應用上具有一個(gè)更大的優(yōu)勢。它不僅在需要轉向時(shí)啟動(dòng)電機發(fā)電，可以大大降低發(fā)動(dòng)機的油耗。電力可以在各種行駛條件下提供最佳動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用減少路面不平對電機輸出扭矩的擾動(dòng)，改善汽車(chē)的轉向特性，提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性。與液壓動(dòng)力相比，沒(méi)有液壓回路，調節和測試更容易，裝配自動(dòng)化程度更高。而且我們可以通過(guò)設置不同的程序，快速匹配不同的車(chē)型，縮短生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)周期。

　　電動(dòng)助力轉向系統主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電機、減速機構和電子信息控制單元重要組成。該系統通過(guò)扭矩傳感器感應駕駛員轉向時(shí)方向盤(pán)產(chǎn)生的扭力和轉向角度，然后將操縱信息轉換成數字信號，輸入到控制系統單元。然后，控制單元對這些信號可以進(jìn)行分析計算，得到一個(gè)最佳的扭矩，最終通過(guò)控制電機工作。以上是整個(gè)電動(dòng)助力系統的組成和工作過(guò)程。不難看出扭矩傳感器是電動(dòng)助力系統中最重要的器件之一。

　　但是，電動(dòng)助力系統中的扭矩傳感器有很多種。隨著(zhù)我國傳感器技術(shù)的發(fā)展，扭矩傳感器的精度將越來(lái)越高，成本也將越來(lái)越低這些動(dòng)態(tài)類(lèi)型扭矩傳感器基本都是基于類(lèi)似的原理應用到最大性能。