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三分力傳感器磁懸浮試驗臺應用
文章出處：未知人氣：發(fā)表時(shí)間：2023-09-27 10:53:26
自2003年中國從德國購入磁懸浮列車(chē)以來(lái)，到2015年中國進(jìn)行磁懸浮列車(chē)的自主研發(fā)，再到2019年，中國時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在青島下線(xiàn)，這標志著(zhù)中國在磁懸浮列車(chē)的路線(xiàn)上正在愈走愈遠，這一切都離不開(kāi)我們的科研人員一次又一次的努力。
磁懸浮列車(chē)是一種靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)的列車(chē)，它通過(guò)電磁力實(shí)現列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導向，再利用直線(xiàn)電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車(chē)需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，高速磁懸浮列車(chē)的速度可達每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時(shí)。
四川省某重點(diǎn)大學(xué)購買(mǎi)了我司的三分力傳感器，用于進(jìn)行磁懸浮測試實(shí)驗，試驗臺整體可分為驅動(dòng)傳動(dòng)與制動(dòng)裝置、主軸軸承裝置、軌道與防護裝置、支承裝置、高速轉輪、實(shí)驗測試與控制系統。試驗臺須滿(mǎn)足設計時(shí)速700km/h下高溫超導磁懸浮與永磁電動(dòng)磁懸浮兩種制式的高速動(dòng)態(tài)運行模擬實(shí)驗，具體工作方式為軌道旋轉，懸浮體相對軌道動(dòng)態(tài)運行；可開(kāi)展超導釘扎懸浮與永磁電動(dòng)懸浮的無(wú)激振、不同轉速工況條件下懸浮力、導向力、磁阻力的采集分析實(shí)驗以及有激振、不同轉速工況條件下懸浮力、導向力、磁阻力、振動(dòng)加速度、振動(dòng)頻率、動(dòng)態(tài)懸浮間隙位移變化的采集分析實(shí)驗。
渦流制動(dòng)器為兩套，分別布置于高速輪兩側的中心水平面上，以對消制動(dòng)磁鐵的懸浮力作用，具備制動(dòng)間隙可調功能，其中，制動(dòng)面為高速轉輪最外處圓柱面，制動(dòng)間隙調整范圍為5-120 mm。此外，試驗臺還裝載了我司的高精度三軸力傳感器可實(shí)現對制動(dòng)力的實(shí)時(shí)監測，可支持開(kāi)展渦流制動(dòng)實(shí)驗研究；至此，磁懸浮實(shí)驗平臺搭建完成。
我司的傳感器可實(shí)時(shí)監測試驗臺在實(shí)驗過(guò)程中產(chǎn)生的X、Y、Z三個(gè)方向的力值，并將數據反饋至電腦。我們還具有配套使用的數據采集系統，其功能主要有三（不作輸出控制用）：1.實(shí)時(shí)值以及曲線(xiàn)顯示；2.數據存儲；3.數據調取，包含曲線(xiàn)和數據表格的調??；
流程示意圖如下：
傳感器（原始mV信號）—放大器（標準模擬量）—數據采集卡（通過(guò)USB）—電腦界面軟件（基于NI LabView編程）。
三軸力傳感器結合耐創(chuàng )三通道放大器，后端采用FC-SC3200數據采集器，數據經(jīng)過(guò)AD轉換，傳輸到電腦端軟件，實(shí)現實(shí)時(shí)采集，顯示；
磁懸浮列車(chē)是一種靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)的列車(chē)，它通過(guò)電磁力實(shí)現列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導向，再利用直線(xiàn)電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車(chē)需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，高速磁懸浮列車(chē)的速度可達每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時(shí)。
四川省某重點(diǎn)大學(xué)購買(mǎi)了我司的三分力傳感器，用于進(jìn)行磁懸浮測試實(shí)驗，試驗臺整體可分為驅動(dòng)傳動(dòng)與制動(dòng)裝置、主軸軸承裝置、軌道與防護裝置、支承裝置、高速轉輪、實(shí)驗測試與控制系統。試驗臺須滿(mǎn)足設計時(shí)速700km/h下高溫超導磁懸浮與永磁電動(dòng)磁懸浮兩種制式的高速動(dòng)態(tài)運行模擬實(shí)驗，具體工作方式為軌道旋轉，懸浮體相對軌道動(dòng)態(tài)運行；可開(kāi)展超導釘扎懸浮與永磁電動(dòng)懸浮的無(wú)激振、不同轉速工況條件下懸浮力、導向力、磁阻力的采集分析實(shí)驗以及有激振、不同轉速工況條件下懸浮力、導向力、磁阻力、振動(dòng)加速度、振動(dòng)頻率、動(dòng)態(tài)懸浮間隙位移變化的采集分析實(shí)驗。
渦流制動(dòng)器為兩套，分別布置于高速輪兩側的中心水平面上，以對消制動(dòng)磁鐵的懸浮力作用，具備制動(dòng)間隙可調功能，其中，制動(dòng)面為高速轉輪最外處圓柱面，制動(dòng)間隙調整范圍為5-120 mm。此外，試驗臺還裝載了我司的高精度三軸力傳感器可實(shí)現對制動(dòng)力的實(shí)時(shí)監測，可支持開(kāi)展渦流制動(dòng)實(shí)驗研究；至此，磁懸浮實(shí)驗平臺搭建完成。
我司的傳感器可實(shí)時(shí)監測試驗臺在實(shí)驗過(guò)程中產(chǎn)生的X、Y、Z三個(gè)方向的力值，并將數據反饋至電腦。我們還具有配套使用的數據采集系統，其功能主要有三（不作輸出控制用）：1.實(shí)時(shí)值以及曲線(xiàn)顯示；2.數據存儲；3.數據調取，包含曲線(xiàn)和數據表格的調??；
流程示意圖如下：
傳感器（原始mV信號）—放大器（標準模擬量）—數據采集卡（通過(guò)USB）—電腦界面軟件（基于NI LabView編程）。
三軸力傳感器結合耐創(chuàng )三通道放大器，后端采用FC-SC3200數據采集器，數據經(jīng)過(guò)AD轉換，傳輸到電腦端軟件，實(shí)現實(shí)時(shí)采集，顯示；
滬公網(wǎng)安備 31011402003414號