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非接觸扭矩傳感器的優(yōu)勢是什么
文章出處：網(wǎng)絡(luò )轉載人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-08-14 14:22:42
扭矩傳感器分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，這兩種的傳感器的差別比較大，靜態(tài)扭矩傳感器顧名思義僅僅適合應用于靜態(tài)、不是連續旋轉的扭矩力值的測量。然而對于轉速過(guò)快的，那么只能選擇動(dòng)態(tài)扭矩傳感器。還有一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題就是靜態(tài)與動(dòng)態(tài)扭矩傳感器價(jià)格差別比較大，所以相比于動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器的有何很多。因此在選擇扭矩傳感器的時(shí)候，能夠選擇靜態(tài)傳感器就用靜態(tài)扭矩傳感器，這樣既節約成本，又效率比較高。
非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)勢主要有以下幾點(diǎn);他的壽命比較長(cháng)、可靠性很高，并且不易受到磨損、同時(shí)具有更小的延時(shí)、還有受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小。由于這些優(yōu)勢目前已經(jīng)被用于轎車(chē)領(lǐng)域。那么他這些優(yōu)勢的主要原理都有哪些呢？
第一：可靠性高，不易受到磨損。非接觸式扭矩傳感器顧名思義，與部件之間沒(méi)有直接性的接觸，主要通過(guò)磁場(chǎng)的改變來(lái)開(kāi)展工作。這樣大大減少了零部件的磨損，換句話(huà)說(shuō)就是完全無(wú)磨損，因此絲毫不用擔心零部件的損壞，這樣大大提高了部件的工作年限。
第二：有更小的延時(shí)。其中非接觸式扭矩傳感器的主要工作原理是，輸入軸和輸出軸由扭桿把他們緊密的連接起來(lái)，通過(guò)這這樣的方式，當扭桿受方向盤(pán)的轉動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉時(shí)，磁感強度的變化之后，這樣能夠通過(guò)線(xiàn)圈轉化為電壓信號。傳輸速度大大的提升，這樣就擁有了更小的延時(shí)，工作的效率和速度大大的提升很多。這樣再也不用擔心工作效率趕不上競爭對手的了。
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